震惊,大香港违章停车比内地一个小县城还少

来源:停车网 2017-06-02 11:00:24

当前,“停车之痛”已成为城市通病,因停车问题引发的纠纷屡见不鲜,停车位也成了稀缺资源。而同为大都市的香港,他们开车的人却很少找不到停车位,也很少发生路边违停现象。那么,港人是如何管理停车的呢?

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缓解城市停车难,已经成为了服务民生,改善人居环境的必然要求。在香港的路边停车,不得不说一下大杀器“咪表”,如果是去市中心区域,半小时收费也不过4块港币,但此类车位最长也就能停半个小时。若超时不来续费或开走,那就等着吃罚单,而且罚单是可以叠加的!

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其实,从上世纪90年代开始,香港便在路边设立临时停车的咪表,最开始的时候是机械式收费表,只接受硬币,并且时有失灵,还会经常被人塞进硬物充当“停车费”,撬开咪表偷钱的事也是时有发生。所以,自03年开始,所有咪表换成了八通咪表,你持有八达通卡,不光可以停车缴费,还可以坐地铁、火车、机场快线、在7-11买东西。

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另外,香港的咪表停车位是有时间限制的:黄色咪表为半小时,咖啡色一小时,蓝色两个小时。但车主想要停车时,不能一次性给足停车时长的费用,至少需要分3次去刷卡付费。若有不付费、超时停车等违例停车行为都会显示在咪表上,一旦被巡逻的警察发现,就会开出罚单,每张罚单320港元。而且巡警每隔一段时间会再来,如果车子还没开走,就会送上第二张、第三张罚单,正因如此,香港的咪表停车位实现了每天15%的空置时间。

目前,全香港仅有1.8万个路边咪表停车位,全部使用八达通刷卡付费。相比停车场,这种路边停车位的停车费要低廉得多,繁华市区每15分钟2港元,较偏僻的地方每30分钟2港元,这一标准自1994年制定以来就从未变过。

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从经济学角度而言,停车难问题产生的实质是稀缺资源供需不平衡的矛盾,即有限的车位资源和日益增长的汽车需求间的矛盾。据介绍,香港的停车位虽然比较充足,但是也不能承受“潮汐式”的大规模集中停车。

为了解决停车难的困局,在有咪表的地方停车,无咪表就找停车场,除此无他途,这已经成为香港司机的常识,但停车场的收费一般要高于路边停车。总的来说,越是繁华地段的停车场收费越贵,但不管多贵,都是明码标价,不存在乱收费现象。

人多地少,寸土寸金,高昂的停车费成了限车的一项重要方式。除了路边与停车场,还有一种就是代客泊车,在香港,要享受这样的服务,还是要花费不少的。另外,香港很多五星酒店等高消费场所都是有免费车位的,但是,这只是名义上的“免费”, 代客泊车的消费一般都是500港币起跳。

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随着停车难问题的日渐突出,由此引发的社会问题也渐渐显现出来。在内地,很多城市遇到停车难题,第一时间想到的往往是增加路边停车位。而在香港,路边停车位只用来满足短暂的临时停车需求。总而言之,拥挤的城市中,特别是异常拥挤的市中心区域,香港的停车治理方式已经相当成熟且成功。

停车难的问题已经不再是一个简单的城市发展问题,切实的关系到生活的各个方面,大杀器“咪表”为港人的生活带来了很多的惊喜,传统的机械式收费表升级为八通咪表是行业的趋势,也有效的缓解了城市停车难的问题,香港的成熟交通治理经验值得所有城市学习借鉴。




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