升降横移车库都嫌贵,开发商为省成本用更低端车库

来源: 2017-05-22 10:37:19

有网友爆出猛料,在他们新购买的小区近日安装了几千台简易升降车库,今后这种车库恐怕给他们的生活带来极大的不便。

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在连云港一个名为“港城一品”的楼盘项目于2016年底开售,该小区地处新海新区杏坛路和迎曙路交汇处,属于新海新区核心区位。据了解,该小区容积率达到2.99,楼盘业主有3025余户,而小区的停车位共4357个。从《江苏省城市规划管理技术规定》细则中我们知道,连云港住宅建筑停车位最低指标是建筑面积<144㎡的车位配比要达到1:1,而该小区的车位配比却是达到了1:1.4,如此看来,该小区未来的停车问题似乎不再是难题。

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港城一品预计交房时间为2019年12月,目前小区设施包括停车位仍在建设当中。该小区的车位配比能够达到1:1.4,这对于买房的业主来说,确实是一个好消息。但是,当我们了解到地下车库真实的建设情况之后,却不由得开始为未来的业主们担忧。

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1、从图片上看,该小区地下停车场采用的竟然全部是简易升降车库。

从运行原理来看,升降横移车库主要以链条或钢丝绳提升,车辆的载车板通过升、降、横移运动到地面层;而图中该小区所选用的简易升降车库,在使用上层车库存取车辆时,需要确保下层车库没有其他车辆,载车板才能做上下移动。这样的车库在业主使用的时候极为不方便,小区业主一般都是每家只有一辆汽车,当上层车库的车主需要取车时,停在车库下层的车辆必须挪开,但是下层车库的车辆如果不是自家的车,那该怎么办?难道需要请下层车库的车主来挪车吗?这是一个使用方面的弊端。

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2、从空间利用率来看,升降横移车库工作时要留有交换车位,即空车位,这就意味着每个单元的车库都必须预留空车位进行存取车的操作;简易升降车库则不需要预留空车位。但是,从图中该小区的车位情况来看,上层车库存取车存在很大的弊端,未来很有可能因为上层车库存取车不方便而导致无人使用的状况。如此一来,即使实际车位有4000多个,但是真正能使用的车位却是减半,而小区有3000多户的业主,未来小区的停车位缺口仍然有将近上千个,停车难依然是小区要面临的一大问题。

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3、从造价上看,在保证车库质量的前提下,目前市场上的升降横移车库每增加一个车位的平均造价都不低于3万元/车位;而简易升降车库则是每增加一个车位的价格在1.5万元/车位左右。显而易见,简易升降车库的车库成本更低。

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从以上分析中可以看出,港城一品的房地产开发商之所以选择简易升降车库,很大部分原因是因为这样的简易升降车库成本更低,能够建设更多的车位。但是从实际使用上来看,该小区所选用的简易升降车库在以后的使用中会产生严重的问题,甚至导致上层车库无人使用的情况。该小区的房地产商选择如此不利于业主们使用的简易升降车库,不得不让人怀疑,该房地产商只是为了达到建筑车位配比的要求,才建造这种问题突出的临时车库,以便通过相关部门的规划审核。

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这种房地产开发商建设临时车库骗取相关部门的通过审核的情况在全国各地屡见不鲜,房地产商这种行为不仅损害了业主的切身利益,更是制造小区停车难题的罪魁祸首,给未来小区停车管理带来了极大的困难。房地产商不应该只注重眼前利益,否则在未来解决小区停车困难的时候,将会付出更高的价格来解决业主的停车难题。




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